產(chǎn)品描述
一、用途與特點(diǎn)1、用途 主要用于各種輕薄型塑性黑色和有色金屬余廢料的冷態(tài)束塊打包，使之形成緊密的長(zhǎng)方體包塊，便函于貯存和運(yùn)輸，是鋼廠、有色金屬?gòu)S、冶煉廠金屬?gòu)U料處理的理想設(shè)備。2、特點(diǎn) （a）采用旋轉(zhuǎn)合蓋式結(jié)構(gòu)，料箱開(kāi)口面積大，空薄料的加料尤顯方便；（b）各運(yùn)動(dòng)部件采用液壓驅(qū)動(dòng)，工作平穩(wěn)；打包壓力大，束塊緊密，打包效率高；（c）手動(dòng)換向閥操作簡(jiǎn)單、方便、安全可靠；
二、總體結(jié)構(gòu)與工作原理
（一）、總體結(jié)構(gòu)（見(jiàn)總體結(jié)構(gòu)示意圖）
由主機(jī)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。
1、主機(jī) 由機(jī)身、主缸、側(cè)缸、門(mén)蓋缸、翻包缸等組成。
a、機(jī)身 由底座、左右側(cè)架、前架、門(mén)蓋、主缸支座、側(cè)缸支座、門(mén)梁、主壓頭、側(cè)壓頭等組成。左右側(cè)架、底座、前架、門(mén)梁焊接組成主機(jī)的框架。門(mén)梁焊于左右側(cè)架的后部，用于安裝門(mén)蓋油缸。前架焊于底座的前端部，上面有鎖頭套，用于鎖緊門(mén)蓋上的鎖頭使門(mén)蓋不上浮。鎖頭套內(nèi)裝有鎖頭襯套，以便于磨損后更換。門(mén)蓋主要用于預(yù)壓物料并使料箱形成封閉的壓縮室，利用銷(xiāo)軸鉸接在左右側(cè)架后部的銷(xiāo)軸套內(nèi)，在門(mén)蓋缸作用下繞該軸作90℃旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，完成合蓋和開(kāi)啟動(dòng)作。主壓缸、側(cè)壓缸分別由主缸支座、側(cè)缸支座固定，并由調(diào)整支座托住尾部，以調(diào)整油缸軸線與底座平行。左右側(cè)架、前架、底座、門(mén)蓋主壓頭側(cè)壓頭以及翻包板組成料箱（壓縮室），壓縮室內(nèi)壁均裝有襯板，其表面均經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理以提高其耐磨性，并在磨損后便于修整和更換。b、主缸 主缸利用前法蘭安裝在側(cè)架的主缸支座上，（Y81-63型則利用鉸銷(xiāo)軸支承在側(cè)架的主缸支座上），活塞桿與壓頭用螺釘連接，用于終級(jí)壓縮，使壓縮室內(nèi)初步成形的物料終形成包塊。 c、側(cè)缸 側(cè)缸安裝在門(mén)梁一部，用兩根半銷(xiāo)軸鉸接于機(jī)身左右側(cè)架后部的支座孔內(nèi)，活塞桿與壓頭利用輥釘 聯(lián)接，用于次級(jí)壓縮，使壓縮室內(nèi)的物料初步成形。
d、門(mén)蓋缸 門(mén)蓋缸用兩銷(xiāo)軸鉸接于機(jī)身門(mén)梁上，活塞桿與門(mén)蓋上的滑塊用銷(xiāo)軸連接，通過(guò)活塞桿的前進(jìn)與后退完成門(mén)蓋的開(kāi)合與鎖緊動(dòng)作。
e、翻包缸 翻包缸固定在前架外側(cè)，通過(guò)銷(xiāo)軸與翻包軸鉸接用來(lái)驅(qū)動(dòng)翻包裝置，完成翻 包動(dòng)作。
以上各缸均為單活塞桿雙作用油缸，缸體內(nèi)裝有活塞，活塞上裝有耐磨雙向密封圈，使缸內(nèi)形成大小兩個(gè)油腔，當(dāng)高壓油液作用在密封圈上時(shí)，密封圈兩翼緊貼在活塞與缸壁上，以保證兩油腔互不串通。缸口還設(shè)有導(dǎo)向套，以作活塞桿支承、導(dǎo)向和密封之用。
（二）、工作原理
將需打包之物料加入料箱內(nèi)，操作換向閥手柄，門(mén)蓋關(guān)閉并使鎖頭將門(mén)蓋鎖住使之不上浮，進(jìn)行初級(jí)預(yù)壓，接著側(cè)壓油缸前進(jìn)進(jìn)行次級(jí)壓縮；行程到位，主壓油缸前進(jìn)進(jìn)行終級(jí)壓縮，侍主壓缸達(dá)到系統(tǒng)壓力后保壓3～5秒，主、側(cè)壓油缸回程，拔出鎖頭并開(kāi)啟門(mén)蓋，翻包油缸工作翻出包塊并回程，此時(shí)完成 一個(gè)工作循環(huán)。
注意：束塊之長(zhǎng)短，決定于所擠壓的廢料的重量、材質(zhì)和幾何形狀，所以對(duì)比較厚實(shí)的即本身密度較大的廢料不允許裝得太多，否則將會(huì)使包塊過(guò)長(zhǎng)而無(wú)法翻出包塊，甚至造成側(cè)壓頭無(wú)法到位，引起主壓頭錯(cuò)位等一系列弊病。
三、液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、液壓站、管路等組成。（參見(jiàn)液壓原理 圖 液壓元件表等）
（一） 主要液壓元件
1、溢流閥 型號(hào)YF—B10H4一只，，壓力調(diào)節(jié)范轉(zhuǎn)圍16～32Mpa，用作系統(tǒng)的安全閥，來(lái)保證液壓系統(tǒng)的高壓力并維持壓力恒定，實(shí)現(xiàn)調(diào)壓穩(wěn)壓和限壓。系統(tǒng)倘有過(guò)載使其在壓力調(diào)定值內(nèi)穩(wěn)壓溢流，確保系統(tǒng)安全，系統(tǒng)壓力值可通過(guò)旋轉(zhuǎn)溢流閥手柄來(lái)調(diào)節(jié)得到。
2、手動(dòng)換向閥 采用三只34SM—B20H—W和一只34SO—B10H—T手動(dòng)換向閥操作，三只M型閥分別控制主壓缸、側(cè)壓缸和門(mén)蓋缸，一只O閥控制翻包缸。該閥是用手動(dòng)杠桿操縱閥芯移位的方向控制閥，以控制油流的溝通切斷和方向變換，操作者可根據(jù)操作動(dòng)作說(shuō)明改變換向閥的手柄位置，使油液換向，從而改變油缸動(dòng)作。
3、溢流閥 型號(hào)YF—L10H1，共二只，用來(lái)降低翻包工作壓力。裝于翻包系統(tǒng)液壓管路上。
4、油泵 型號(hào)為63YCY14—1B，排量63ml/r，公稱壓力31.5Mpa該泵是采用配油盤(pán)配油，缸體旋轉(zhuǎn)的軸向柱塞泵。由于滑靴和變量頭之間、配油盤(pán)之間采用了液壓靜力平衡結(jié)構(gòu)，因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小、效率高、壽命長(zhǎng)、重量輕、自吸能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)（參見(jiàn)附圖油泵結(jié)構(gòu)示意圖），其工作原理為：高壓油液由通道（a）、(b)、(c)進(jìn)入變量殼體(302)的下腔(d)，并由此經(jīng)通道(e)分別進(jìn)入通道(f)進(jìn)入伺服活塞(312)下端環(huán)形面積產(chǎn)生的推力時(shí)，則高壓油經(jīng)(h)進(jìn)入上腔(g)推動(dòng)變量活塞(301)向下移動(dòng)，從而使變量頭傾斜角變大，泵的流量增加。當(dāng)伺服活塞下端的推力大于彈簧推力時(shí)，則伺服活塞向上移動(dòng)，關(guān)閉了通道(h)，并使(g)腔的油液流經(jīng)通道（i）而卸壓，故變量活塞向上移動(dòng)，流量相應(yīng)減少。與電動(dòng)機(jī)一起構(gòu)成泵站是系統(tǒng)的動(dòng)力能量源。
（二）油箱 采用鋼板焊接而成。油箱上裝有檢修孔（用于對(duì)油箱內(nèi)部清洗進(jìn)行日常維護(hù)）、液位溫度計(jì)（用于觀察油箱油位和測(cè)量油溫）�？諝鉃V器（進(jìn)入油箱空氣的過(guò)濾裝置、兼作加油口）等液壓輔件。同時(shí)油箱作為操作臺(tái)架，換向閥塊置于油箱蓋板上，上面裝有操作臺(tái)面板，設(shè)有操作銘牌等。
（三）液壓管路 液壓管路均采用無(wú)縫鋼管，利用管夾固定在機(jī)體上為方便拆卸，管路中還設(shè)有管接頭等，門(mén)蓋缸、翻包缸的近缸均采用高壓膠管。
（四）液壓原理說(shuō)明
各閥手柄處于中位時(shí)，高壓油液經(jīng)換向閥回入油箱，系統(tǒng)作空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。將主壓缸手柄扳至前位，則主壓油缸前進(jìn)，扳至后位，則主壓缸回程。將側(cè)壓缸閥（或門(mén)蓋缸閥）手柄扳至前位則側(cè)壓缸前進(jìn)（或門(mén)蓋蓋下），手柄扳至后位，則側(cè)壓缸回程（或后位），翻包缸翻起或復(fù)位。
四、安裝與調(diào)試
（一） 機(jī)器在工作時(shí)無(wú)顯著振動(dòng)，故對(duì)基礎(chǔ)無(wú)特殊要求，用戶可根據(jù)
具體條件將機(jī)械設(shè)置在戶內(nèi)，澆注普通混凝土地坪。
（二） 安裝順序
1、 將主機(jī)落位，初步調(diào)整其水平；在油箱上安裝電氣箱
2、 用戶自備60A自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，并向電氣箱內(nèi)引入電源
（三） 調(diào)試
1、 調(diào)試前的準(zhǔn)備工作
（1）檢查機(jī)械、液壓、電氣各聯(lián)接和是否松動(dòng)，并緊固機(jī)械液壓電
（2）根據(jù)潤(rùn)滑要求向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油。
（3）向油箱內(nèi)加注經(jīng)嚴(yán)格過(guò)濾的工作用油，加油量一般為油箱容積的80%（夏天用YB—N46，冬天用YB—N32號(hào)液壓油），并向油泵回油口加注引油。
（1） 操作者在詳細(xì)了解本機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)及功用以及液壓原理后，并在本廠安裝人員指導(dǎo)下方可開(kāi)始操作。
2、 空載試車(chē)
（1） 接通電源，松開(kāi)系統(tǒng)溢流閥，使系統(tǒng)安全溢流，啟動(dòng)電機(jī)（采用啟動(dòng)后即停止的方法），觀察電機(jī)轉(zhuǎn)向與油泵標(biāo)志轉(zhuǎn)向是否一致。
（2） 啟動(dòng)電機(jī)，觀察油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否平穩(wěn)、可靠，泵內(nèi)無(wú)顯著雜音；如無(wú)，便可進(jìn)行試車(chē)工作。
（3） 逐步調(diào)節(jié)溢流閥手柄，使壓力表示值為8MPa左右，按照操作順序操作，對(duì)各油缸進(jìn)行單動(dòng)，觀察其運(yùn)行是束平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)，并逐步調(diào)整主壓缸、側(cè)壓缸與底板和側(cè)架之平行度，將主壓缸、側(cè)壓固定，用調(diào)整支座托住油缸尾部。
3、 負(fù)荷試車(chē)
（1） 待單油缸操作動(dòng)作熟悉后可進(jìn)行負(fù)荷試車(chē)。
（2） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，使壓力表示值為20～26.5Mpa左右，緊固并緊螺母翻包缸壓力在出廠前即己調(diào)定在6 Mpa左右，故不必再調(diào)）。按操作順序做幾個(gè)打包順序。
（3） 向壓縮室加料，負(fù)荷試車(chē)采用實(shí)物打包形式，壓制1～2個(gè)包塊
并在每個(gè)油抽行程到位后分別保壓3～5秒，對(duì)系統(tǒng)作耐壓試驗(yàn)，觀察有無(wú)滲漏現(xiàn)象，如有，待系統(tǒng)卸壓后排除。
江陰市奧普機(jī)械有限公司坐落在經(jīng)濟(jì)繁華的百?gòu)?qiáng)縣靠前名-----江陰市的 周莊鎮(zhèn)，東西毗鄰上海、蘇州、南京等國(guó)家對(duì)外公開(kāi)城市和港口，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。 奧普機(jī)械是一家具有設(shè)計(jì)制造液壓機(jī)械的有經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)各種液壓設(shè)備及金屬制品機(jī)械設(shè)備的骨干企業(yè) ，主要產(chǎn)品：Y81系列金屬液壓打包機(jī)、Y82系列非金屬液壓打包機(jī)、Y82系列廢舊輪胎打包機(jī)、Y83系列金屬液壓屑餅機(jī)、HBS系列大型打包剪切機(jī)、Q43系列鱷魚(yú)式液壓剪切機(jī)、Q15系列龍門(mén)式剪板機(jī)、Y32系列四柱液壓機(jī)、EPM系列全自動(dòng)廢紙打包機(jī)、KSB系列廢料破碎機(jī)，十三大系列一百多個(gè)品種。 “質(zhì)量靠前、信譽(yù)至上”一直是我們企業(yè)的口號(hào)，我們具有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，良好的設(shè)備加工制造能力，設(shè)備出口率已經(jīng)達(dá)到70%以上，在廢舊回收設(shè)備行業(yè)里具有很大的影響力，是國(guó)內(nèi)較有潛力的打包機(jī)、剪切機(jī)、屑餅機(jī)等液壓機(jī)械的生產(chǎn)型企業(yè)。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于煉鋼廠、拆船廠、冶金鑄造、紡織、農(nóng)業(yè)、機(jī)械、更新資源回收等行業(yè)。 公司通過(guò)了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、SGS評(píng)估審核、TUV評(píng)估審核,成為了中國(guó)物資更新協(xié)會(huì)會(huì)員。 主要部件采用德國(guó)西門(mén)子電機(jī)、施耐德電器、日本NOK密封件，產(chǎn)品技術(shù)性能均處于行業(yè)優(yōu)異水平，并贏得用戶的信任。 產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)俄羅斯、澳大利亞、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、南非、烏克蘭、伊朗等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在美國(guó)、澳大利亞、新加坡、俄羅斯等國(guó)家設(shè)有代理機(jī)構(gòu)。 期待與你的合作，共同開(kāi)拓美好的明天。