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城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型并行，中國鋁管深加工步入黃金十年。歷史經(jīng)驗表明，經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變勢必引發(fā)金屬消費結(jié)構的深層次變革。中國十二五規(guī)劃推動的制造升級、消費升級以及新經(jīng)濟，成為驅(qū)動鋁管結(jié)構調(diào)整的三大引擎。預計未來十年中國鋁管消費復合增長為10%左右，建筑用鋁增速放緩，而交通運輸、耐用消費、新經(jīng)濟領域?qū)⒊霈F(xiàn)較快增長，消費占比將從40%提升60%以上，逐步向歐美模式靠攏。其中高鐵、汽車用鋁型材、電子箔將成為需求增長較快的細分行業(yè)之一，2010-2015年復合增速有望達15%-20%。需求增長決定中長期成長空間，而進入壁壘則決定企業(yè)的盈利能力。相關****企業(yè)將通過技術和渠道壁壘更快享有行業(yè)成長所帶來的業(yè)績增長。
制造升級拉動軌道交通鋁型材(高鐵、汽車)超預期增長。****運輸?shù)母咚倩沟眯滦秃辖鸩牧显谲圀w應用成為趨勢。申萬研究認為，2010-2020年中國跨省運營密度有望達0.7-1.0輛/公里，城際運營密度將達1.2-1.4輛/公里。按照2020年干線高鐵里程達到2萬公里，城際****里程將達到2.4萬公里規(guī)劃進行測算，預計2017年國內(nèi)動車組需求將打破1100列/年，約耗用鋁型材10萬噸/年。中性假設下拉動鋁型材的復合增速將達15%。樂觀假設下2010-2015年拉動鋁型材的復合增速將高達25%，實現(xiàn)爆發(fā)性增長。中國汽車輕質(zhì)化為鋁型材需求高速增長提供了契機，國內(nèi)汽車單耗鋁管將從2010年的110公斤/輛提升至2015年的150公斤/輛，預計到2015年，中國國內(nèi)汽車用鋁型材將達50萬噸，2010-2015年的平均增速將高達20%。
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