產(chǎn)品描述
輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大，自行運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)輸不受距離限制，運(yùn)梁、喂梁合為一體，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，安全設(shè)施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，是目前橋梁架設(shè)過程中較理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具。
主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場，尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場合；同時(shí)也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場地作業(yè)。
目前在路橋建設(shè)過程中，因橋梁的生產(chǎn)及設(shè)計(jì)不可能在一個(gè)位置，橋梁架設(shè)與預(yù)制梁場之間存在一定的距離，橋梁運(yùn)輸是施工單位需要解決的一大問題。目前，較常用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)軌道運(yùn)梁平車和拖掛炮車運(yùn)梁，但這兩種運(yùn)輸方式均不能完全滿足運(yùn)梁實(shí)際需要：現(xiàn)在公路預(yù)制梁重量大、體積大，一般在80T-300T，電機(jī)驅(qū)動(dòng)軌道運(yùn)梁平車雖重心較低，運(yùn)行較穩(wěn)，并可同時(shí)完成架梁過程中喂梁，但整個(gè)行程需鋪設(shè)道軌及線路，對于長距離（超過1公里）的橋梁運(yùn)輸，鋪軌費(fèi)用太高；而拖掛炮車運(yùn)梁雖能滿足長距離運(yùn)梁，但無法完成喂梁過程，炮車運(yùn)梁到橋梁架設(shè)位置后，需增加一對移梁門架，由移梁門架移到電動(dòng)式軌道運(yùn)梁平車上后，方可喂梁，現(xiàn)市場上的炮車載重在100噸左右，根本不能滿足需要。我公司研發(fā)生產(chǎn)的大噸位輪胎式運(yùn)梁車可解決預(yù)制構(gòu)件長距離、大噸位的安全運(yùn)輸問題，并可一步完成運(yùn)梁喂梁過程。
安徽飛駝機(jī)械有限公司是一家設(shè)計(jì)、制造輪胎式運(yùn)梁車的企業(yè)，有經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)公路、鐵路運(yùn)梁車（120噸—500噸）。 公司座落在中國合肥市肥東高科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)園區(qū)。生產(chǎn)的系列輪胎式運(yùn)梁車已廣泛用于公路、高鐵、城市輕軌等建設(shè)。 隨著高速公、鐵路建設(shè)的發(fā)展，橋梁架設(shè)有經(jīng)驗(yàn)化程度越來越高，架橋機(jī)已廣泛應(yīng)用于混凝土預(yù)制梁拼裝架設(shè)工程中。實(shí)際施工中運(yùn)梁與喂梁的安全可靠與否直接影響了架橋機(jī)的作業(yè)效率。我們汲取國、內(nèi)外同行業(yè)的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，研制出FT系列輪胎式運(yùn)梁車，形式新穎、結(jié)構(gòu)合理，在設(shè)計(jì)中充分考慮了現(xiàn)代橋梁的施工特點(diǎn)，采用Autocad設(shè)計(jì)，使本運(yùn)梁車具有更廣泛的適應(yīng)性。經(jīng)實(shí)踐使用，具有安全可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、效率高、易操作、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。高等的產(chǎn)品和優(yōu)異的服務(wù)，使企業(yè)規(guī)模不斷的擴(kuò)大， 產(chǎn)品銷往全國各地，倍受廣大用戶及經(jīng)銷單位的贊譽(yù)和好評。 自03年成立橋梁運(yùn)輸隊(duì)后 隊(duì)伍在近年飛速發(fā)展壯大 ，服務(wù)對象囊括中鐵十幾個(gè)局 和全國多個(gè)要點(diǎn)工程！