產(chǎn)品描述
所謂鋁的陽較氧化是一種電解氧化過程，在該過程中，鋁和鋁合金的表面通常轉(zhuǎn)化為一層氧化膜，這層氧化膜具有保護(hù)性、裝飾性以及一些其他的功能特性。從這個(gè)定義出發(fā)的鋁的陽較氧化，只包括生成陽較氧化膜這一部分工藝過程。
將金屬或合金的制件作為陽較，采用電解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金屬氧化物薄膜改變了表面狀態(tài)和性能，如表面著色，提高耐腐蝕性、增強(qiáng)耐磨性及硬度，保護(hù)金屬表面等。例如鋁陽較氧化，將鋁及其合金置于相應(yīng)電解液(如硫酸、鉻酸、草酸等)中作為陽較，在特定條件和外加電流作用下，進(jìn)行電解。陽較的鋁或其合金氧化 ，表面上形成氧化鋁薄層 ，其厚度為5～30微米 ，硬質(zhì)陽較氧化膜可達(dá)25～150微米 。陽較氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可達(dá)250～500千克/平方毫米，良好的耐熱性 ，硬質(zhì)陽較氧化膜熔點(diǎn)高達(dá)2320K ，優(yōu)良的絕緣性 ，耐擊穿電壓高達(dá)2000V ，增強(qiáng)了抗腐蝕性能 ，在ω=0.03NaCl鹽霧中經(jīng)幾千小時(shí)不腐蝕。氧化膜薄層中具有大量的微孔，可吸附各種潤(rùn)滑劑，適合制造發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸或其他耐磨零件；膜微孔吸附能力強(qiáng)可著色成各種美觀艷麗的色彩。有色金屬或其合金（如鋁、鎂及其合金等）都可進(jìn)行陽較氧化處理，這種方法廣泛用于機(jī)械零件，飛機(jī)汽車部件，準(zhǔn)確儀器及無線電器材，日用品和建筑裝飾等方面。 [1]
一般來講陽較都是用鋁或者鋁合金當(dāng)作陽較，陰較則選取鉛板，把鋁和鉛板一起放在水溶液，這里面有硫酸、草酸、鉻酸等，進(jìn)行電解，讓鋁和鉛板的表面形成一種氧化膜。在這些酸中，廣泛的是用硫酸進(jìn)行的陽較氧化。
如果在保持酸性條件下除掉鋁，那么不但可以減少工業(yè)生產(chǎn)中的廢酸產(chǎn)生，還能回收鋁，回用酸，一舉多得。如何回收這股廢酸呢？
這就要談到催化劑級(jí)強(qiáng)酸型核子級(jí)離子交換樹脂TulsionT-62，該樹脂加載在聚合物基質(zhì)上的酸性官能團(tuán)與同類型的礦物質(zhì)酸具有相同的化學(xué)性質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了具有酸性催化劑的性質(zhì)，并且易于從混合的產(chǎn)品中分離出來的目的。
TulsionT-62 MP 是催化劑級(jí)別強(qiáng)酸型陽離子交換樹脂。憑借其大孔的特性，而允許快速反應(yīng)物擴(kuò)散到其內(nèi)部。
TulsionT-62 MP 的大的表面積能夠使大量的催化劑位點(diǎn)參與到催化反應(yīng)中去。這將有助于催化反應(yīng)更快更好的運(yùn)行。它具有優(yōu)良的機(jī)械堅(jiān)強(qiáng)度，耐磨性和對(duì)較高溫度，氧化性，溶劑等的適應(yīng)性。
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