產(chǎn)品描述
龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司（CBSE）融入了歐洲及日本的技術(shù)特色，現(xiàn)有世界首臺(tái)萬噸擠壓機(jī)和引進(jìn)日本、意大利9000噸，8000噸，7000噸等共計(jì)15條擠壓生產(chǎn)線，德國Fooke五軸數(shù)控加工中心，德國cloos可行走焊接機(jī)器人， IGM焊接機(jī)器人，叢林研發(fā)的大型折彎機(jī)，銑床，進(jìn)口的MIG焊機(jī)、TIG焊機(jī)及十幾臺(tái)中小型數(shù)控加工機(jī)床，水切割機(jī)等設(shè)備。叢林車體主要致力于大截面工業(yè)型材（截面寬度970mm）、高壓開關(guān)行業(yè)用大直徑鋁管（Φ50—Φ580）、無縫鋁管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具專用擠壓鋁排材（厚度10-200mm、寬度710mm），集裝箱型材、鋁合金廂體型材、電機(jī)殼體、高壓殼體、高速列車用導(dǎo)電軌、航空坐椅、氣動(dòng)執(zhí)行器缸體（Φ50-400mm）、液壓泵體型材、建筑型材、中空梭形遮陽百葉（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷卻塔風(fēng)葉型材、飛機(jī)尾翼、高精度型材、地鐵、輕軌等大型軌道交通鋁制車體模塊及工業(yè)型材的加工焊接，憑借多年在軌道交通車體模塊的大斷面型材擠壓及焊接加工優(yōu)勢(shì)，已與國外知名軌道交通企業(yè)、中國南車（CSR）及中國北車（CNR）下屬各大車輛廠在軌道交通車體模塊焊接、加工等項(xiàng)目上建立長期合作關(guān)系。
龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司（CBSE）融入了歐洲及日本的技術(shù)特色，現(xiàn)有世界首臺(tái)萬噸擠壓機(jī)和引進(jìn)日本、意大利9000噸，8000噸，7000噸等共計(jì)15條擠壓生產(chǎn)線，德國Fooke五軸數(shù)控加工中心，德國cloos可行走焊接機(jī)器人， IGM焊接機(jī)器人，叢林研發(fā)的大型折彎機(jī)，銑床，進(jìn)口的MIG焊機(jī)、TIG焊機(jī)及十幾臺(tái)中小型數(shù)控加工機(jī)床，水切割機(jī)等設(shè)備。叢林車體主要致力于大截面工業(yè)型材（非常大截面寬度970mm）、高壓開關(guān)行業(yè)用大直徑鋁管（Φ50—Φ580）、無縫鋁管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具專項(xiàng)使用擠壓鋁排材（厚度10-200mm、寬度710mm），集裝箱型材、鋁合金廂體型材、電機(jī)殼體、高壓殼體、高速列車用導(dǎo)電軌、航空坐椅、氣動(dòng)執(zhí)行器缸體（Φ50-400mm）、液壓泵體型材、建筑型材、中空梭形遮陽百葉（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷卻塔風(fēng)葉型材、飛機(jī)尾翼、高精度型材、地鐵、輕軌等大型軌道交通鋁制車體模塊及工業(yè)型材的加工焊接，憑借多年在軌道交通車體模塊的大斷面型材擠壓及焊接加工優(yōu)勢(shì)，已與國外知名軌道交通企業(yè)、中國南車（CSR）及中國北車（CNR）下屬各大車輛廠在軌道交通車體模塊焊接、加工等項(xiàng)目上建立長期合作關(guān)系。